י״ח לחודש השלישי תשפ״ו
English follows the Hebrew.עשר אגורות (2¢):
האם חברת האוטובוס הזו הכי גרועה בארץ?
האוטובוס מצפת לבני ברק ורמת גן היה אמור לצאת מהתחנה המרכזית בשעה 11:40. הייתה תקלה כלשהי בדרך לתחנה. לפי הנוסעים שכבר עלו, הם נאלצו להמתין לאוטובוס חלופי. האוטובוס החלופי הגיע לתחנה בסביבות השעה 12:00, ואז עלינו. האוטובוס יצא ואסף עוד נוסעים לאורך הדרך בתוך העיר כמו רגיל. עם זאת, ברגע שהתקרבנו ליציאה מהעיר, הנהג הודיע לנו שיש איזה בעיה עם האוטובוס החלופי.
לאחר עצירה קצרה בדרך, כדי שהנהג יכל לתקשר, כנראה, עם המוקדן שלו - הוא דיבר ערבית - המשכנו לחניון של חברת האוטובוסים. כולנו ירדנו ועקבנו אחרי הנהג מאוטובוס לאוטובוס והסתכלנו כשהוא הוא בדק כל אחד אם הוא תקין. כל הזמן הזה הוא היה בשיחת טלפון, כנראה לקבל הוראות על איזה מהם לנסות בהמשך. הוא ניסה לפחות חמישה אוטובוסים. רובנו הפסקנו לעקוב אחריו, וחיכינו עד שהוא יבחר באחד. ואז עלינו עליו.
במקרה אני ראיתי שהאיש ב"רכב שירות" לא שירת לנו בכלל.
מיד החלו התלונות על האוויר החם שיצא מפתחי האוורור. חיכינו לשיפור כלשהו. שום שיפור הגיע. חלק מהנוסעים היו מוכנים להמשיך עם חלונות פתוחים. אחרים אמרו שזה מסוכן עם הילדים הקטנים היו איתנו באוטובוס. לא נראה לי שהם היו מצליחים לסבול מימי הקיץ של 40 מעלות שעברתי בילדותי בלי מזגן.
בסופו של דבר, יצאנו מהעיר. ואז הנהג עצר בתחנה בצומת צפת. חיכינו לאוטובוס חלופי נוסף. אבל, כשהגיע האוטובוס הרביעי, הדלת בצד ימין לתא המיטען לא היתה תקינה. בצד השמאלי כן. אבל זה נחשב מסוכן מדי עבור נוסעים מוציאים את המזוודות שלהם משם בלב בני ברק ההומה.ולכן, חיכינו לעוד אוטובוס חלופי.
בינתיים, כמה נוסעים ירדו מהאוטובוס, לאחר שסידרו תחבורה חלופית או פשוט ויתרו על הנסיעה.
בסופו של דבר יצאנו מצומת צפת לפחות שעה וחצי מאוחר לפי הלו״ז והגענו לאזור המרכז ללא עוד תקלות ב״ה.
בתחנת התרעננות, אני אמרתי לנהג שהוא נשאר רגוע לאורך כל הבלגן שעברנו. הוא אמר שעובד בסניף אחר של החברה, ושם הכל רגוע. לזה הוא רגיל.
תקלה אחת אפשר לסלוח. דבר כזה קורה. שתיים? אפשר לדבר על זה. אבל, הצורך בארבע החלפות באוטובוסים בדרך?
אתם תשפטו.
האם חברת האוטובוס הזו הכי גרועה בארץ?
האוטובוס מצפת לבני ברק ורמת גן היה אמור לצאת מהתחנה המרכזית בשעה 11:40. הייתה תקלה כלשהי בדרך לתחנה. לפי הנוסעים שכבר עלו, הם נאלצו להמתין לאוטובוס חלופי. האוטובוס החלופי הגיע לתחנה בסביבות השעה 12:00, ואז עלינו. האוטובוס יצא ואסף עוד נוסעים לאורך הדרך בתוך העיר כמו רגיל. עם זאת, ברגע שהתקרבנו ליציאה מהעיר, הנהג הודיע לנו שיש איזה בעיה עם האוטובוס החלופי.
לאחר עצירה קצרה בדרך, כדי שהנהג יכל לתקשר, כנראה, עם המוקדן שלו - הוא דיבר ערבית - המשכנו לחניון של חברת האוטובוסים. כולנו ירדנו ועקבנו אחרי הנהג מאוטובוס לאוטובוס והסתכלנו כשהוא הוא בדק כל אחד אם הוא תקין. כל הזמן הזה הוא היה בשיחת טלפון, כנראה לקבל הוראות על איזה מהם לנסות בהמשך. הוא ניסה לפחות חמישה אוטובוסים. רובנו הפסקנו לעקוב אחריו, וחיכינו עד שהוא יבחר באחד. ואז עלינו עליו.
במקרה אני ראיתי שהאיש ב"רכב שירות" לא שירת לנו בכלל.
מיד החלו התלונות על האוויר החם שיצא מפתחי האוורור. חיכינו לשיפור כלשהו. שום שיפור הגיע. חלק מהנוסעים היו מוכנים להמשיך עם חלונות פתוחים. אחרים אמרו שזה מסוכן עם הילדים הקטנים היו איתנו באוטובוס. לא נראה לי שהם היו מצליחים לסבול מימי הקיץ של 40 מעלות שעברתי בילדותי בלי מזגן.
בסופו של דבר, יצאנו מהעיר. ואז הנהג עצר בתחנה בצומת צפת. חיכינו לאוטובוס חלופי נוסף. אבל, כשהגיע האוטובוס הרביעי, הדלת בצד ימין לתא המיטען לא היתה תקינה. בצד השמאלי כן. אבל זה נחשב מסוכן מדי עבור נוסעים מוציאים את המזוודות שלהם משם בלב בני ברק ההומה.ולכן, חיכינו לעוד אוטובוס חלופי.
בינתיים, כמה נוסעים ירדו מהאוטובוס, לאחר שסידרו תחבורה חלופית או פשוט ויתרו על הנסיעה.
בסופו של דבר יצאנו מצומת צפת לפחות שעה וחצי מאוחר לפי הלו״ז והגענו לאזור המרכז ללא עוד תקלות ב״ה.
בתחנת התרעננות, אני אמרתי לנהג שהוא נשאר רגוע לאורך כל הבלגן שעברנו. הוא אמר שעובד בסניף אחר של החברה, ושם הכל רגוע. לזה הוא רגיל.
תקלה אחת אפשר לסלוח. דבר כזה קורה. שתיים? אפשר לדבר על זה. אבל, הצורך בארבע החלפות באוטובוסים בדרך?
אתם תשפטו.
 |
| חניון נתיב אקספרס / נאזרין אקספרס Nateev Express / Nazarene Express Lot |
 |
| "Service Car" |
 |
| אלוף שדה 981: האוטובוס השני Aluf Sadeh (Ramat Gan): the second bus |
Esser Agaroth (2¢):
Is this the worst bus company in Israel?
The bus from Tzfat (Safed) to Bnei Braq and Ramat Gan (Tel Aviv suburbs) was supposed to leave the central bus station at 11:40. There was some sort of breakdown along the way. According to passengers who had already boarded, they had to wait for a replacement bus. The replacement bus, they were on, arrived at the station around 12:00, at which time those of us who were waiting boarded. The bus left the station, and picked up passengers along the way within the city. However, once we got close to leaving the city, the bus driver announced that there was a problem with the replacement bus.
After a short stop on the side of the road, for the driver to communicate, presumably, with his dispatcher -- he was speaking Arabic -- we made our way to the bus company's lot. We all got off the bus, and proceeded to follow the driver around from bus to bus, checking which one was operational. He was on the phone the entire time, presumably receiving instructions as to which one should work, and which one to try next. He tried at least five buses. Most of us stopped following him around, and just waited for him to settle upon one. He finally choice one. So, we boarded it.
I happened to notice that the man in the "service vehicle" was of no service whatsoever.
Immediately, complaints began over the hot air coming out of the vents. We waited for any improvement. There wasn't any. Some passengers were willing to continue on with the windows open. Others said it was dangerous with small children on the bus. I guess they would not have succeeded in suffering through the 104°F (40°C) summer days of my childhood without air conditioning.
In the end, we left the city. But not so fast. The driver stopped at Tzfat Junction. We waited for yet another replacement bus. But, when the fourth bus arrived, the door to the baggage compartment did not work on the right side. The left side worked. But this was determined to be too dangerous for when passengers needed to remove their baggages in the middle of bustling Bnei Braq. And so, we waited for another replacement bus.
In the meantime, several passengers disembarked, having arranged for alternative transportation or just given up.
We ended up leaving the Tzfat Junction at least an hour and a half behind schedule, but arrived at our destination without any more breakdowns or glitchs.
At the rest stop, I mentioned to the driver that he stayed calm throughout the fiasco. He said that works at a different branch, where everything is relaxed. That is what he is used to.
One breakdown can be forgiven. These things happen. Two is debateable. But, the need for four changes in buses?
You be the judge.